6月全线月还要涨!半导体缺货还将持续多久?

发布日期:2021-06-11 11:00   来源:未知   阅读:

  芯片短缺的隆隆声从去年12月开始响起,而且它一直是一个滚雪球式的问题,越滚越大。半导体的匮乏已经从汽车行业蔓延到高度复杂的智能手机供应链,短缺的产品,包括从小信号二极管到功率器件再到微控制器的所有元器件。

  而在数字化的今天,所有的数字化都在半导体上运行,半导体是几乎所有现代产品(从汽车和厨房用具到电信网络,学校和医疗设备)的基础。随着芯片短缺的持续,只怕受到波及的不只是行业内的人,而是所有生活在数字化中的我们。

  自2020年疫情爆发以来,加之中美贸易战、苏伊士运河堵塞、日本火灾和台湾缺水等一系列“天灾人祸”,半导体短缺风暴来得猛烈且漫长。原预测的2021年下半年缺货困境将有所缓解,也被打脸,反而越发严竣。

  5月台湾疫情升温,叠加台湾正困于干旱,台积电等各大半导体厂商生产或受阻,人们对台湾IC产业供应链的稳定性产生了担忧。而半导体生产重镇——马来西亚封国,还有印度、南亚等多国疫情的爆发,也对半导体相关领域的产能带来一定程度的负面影响。

  5月多家半导体厂商涨价就是体现之一。ST的MCU缺货现象已持续了数月,价格在短时间内翻了几倍。德普微电子、上海芯龙半导体、富鸿创芯也在5月份发布产品调价通知函,宣布从5月6日起,所有产品全面涨价,部分产品涨价幅高达30%。还有欧司朗也宣布自5月25日起,传统镇流器产品最大涨幅20%,LED电源和模组产品最大涨幅10%。

  即将到来的6月也要起涨!5月17日,ST宣布6月1日将全线月份涨价后的再一次涨价。随后,TOSHIBA(东芝)、ON Semi(安森美)也相继发出调涨通知。

  更可怕的是,8月份也要继续涨!近日,台湾MCU厂商盛群已决定于8月1日起启动第二波涨价。盛群刚在4月1日统一调涨报价15%,但随着订单的持续涌入,且晶圆代工厂涨价,盛群只能再次涨价。据悉,这次依照晶圆厂及封装不同,产品将有不同涨幅,涨幅大致低于前一次的15%。

  事实上,进入2021第二季度以来,半导体行业就开始迎来新一轮涨价潮。据不完全统计,从4月份开始,已超过30家半导体公司发布“调价函”,涨价幅度在10%~30%之间,而涨价缘由大多与上游原材料成本持续上涨有关。

  联电、中芯国际、力积电等公司晶圆代工价格提高了约10%~30%,而台积电尽管宣称没有涨价,但其取消连续两年销售折让,也等同于“变相涨价”。

  晶圆代工价格持续上涨,也给IC厂商带来较大的成本压力。为了传导压力,IC设计纷纷调涨产品价格。2021年二季度以来,新洁能、瑞芯微、晶丰明源、芯龙半导体、艾为电子等多家半导体厂商纷纷发布调价通知函,其中晶丰明源、新洁能等公司已进行多轮涨价。

  持续的涨价让不少厂商难受,但更吃不消的是交期的延长。即使经过数月的短缺香港最快报码开奖结果半导体产品的交货时间仍在急剧延长。

  5月20日, Maxim(美信)也向合作分销商发布了通知,交期延长至26周以上。通知表示,由于汽车、5G、物联网和消费类设备的增长,半导体行业将迎来前所未有的增长。然而受新冠肺炎影响,半导体行业的产能紧缺,导致产品交期拉长。

  根据Susquehanna Financial Group的研究,芯片订购时间(订购芯片与交付之间的时间间隔)在4月份增加到17周,这表明用户越来越迫切地希望获得供应。这是自公司自2017年开始追踪数据以来的最长等待时间。电源管理芯片的交期在四月份达到了23.7周,比一个月前的等待时间长了大约四个星期。同时,工业微控制器的订货时间也延长了三周。主要的汽车芯片供应商恩智浦半导体公司的交货时间现已超过22周,而去年下半年约为12周。另一个主要的汽车芯片供应商意法半导体的交货时间在4月份增加了四周,最夸张的甚至超过28周。安森美的分立器件交期更是达40周以上。

  交期延长,伴随而来的是企业缺芯停产。当前,因芯片供应不足,已有多个欧、美、日车企宣布其工厂减产计划。

  日产和三菱是最新报告延误和停工的汽车制造商之一。日产将在6月24日、25日和28日闲置其在日本九州的工厂,以进行调整。铃木和三菱也将减少生产并停止装配线。

  近日,奥迪由于芯片短缺再次减产。奥迪将在6月份减少在德国因戈尔施塔特(Ingolstadt)和内卡苏尔姆(Neckarsulm)装配厂工作的10,000名员工的工作时间。

  现在还没有人知道缺芯问题何时能得到解决,但相关企业都必须继续,他们顶着巨大的责任来维持生产。这关系到很多钱,但更重要的是数以百万计的就业机会。

  据东莞某电源有限公司公告显示,由于芯片严重缺货、定货周期加长、成本大幅上涨、行业利润下滑、外贸市场恶化和新冠疫情的多方影响,该公司遭受巨大的负面冲击,一直负重前行。尽管采取了各种措施,始终未能扭转经营困境、经营难以为继,公司决定自2021年4月30日停止经营,4月30日起解雇佣全体员工。

  年初的缺货,尚有部分库存可解决,最受打击的是汽车行业;而这一次,有些缺货的背后面临的是真的没货,且从电子产业蔓延到其他产业,波及至每一位消费者。

  根据高盛(GS)的分析,半导体的短缺在某种程度上触及了169个行业,除汽车产业、消费电子产业外,还包括钢铁产品、预拌混凝土制造、家电行业、酿酒厂、肥皂制造业等都受到了芯片危机的影响。

  平均每辆汽车需要50到150个芯片,用于驾驶员辅助系统和导航控制等应用中。但由于芯片短缺,今年全球汽车制造商将损失1100亿美元,减产390万辆(数据来源:Alix Partners)。

  虽然目前车企减产停产尚未严重影响到终端渠道的正常售车,但随着缺芯时间的延长,车企损失加重,且以铁矿石、玻璃、电解铝为代表的大宗原材料价格上涨会进一步加大对汽车制造业的成本压力,下半年车市的折扣和促销力度必将不如往年,或将导致迎来近年来罕见的车价普涨局面。过滤布厂家,液体滤袋,丙纶压滤机,污泥压滤布,高温除尘袋,文星滤材

  消费电子产品制造商也因短缺而备受打击,未来我们将抢着购买更贵的电子产品。元器件缺货涨价,企业可能会把一部分成本转嫁到消费者身上,给广大消费者带来最直接的影响是电子产品涨价。电子产品正在变贵,但更为不爽的是,可能压根买不到!

  比如今年显卡大幅上涨,价格已经几乎翻了三倍之多。手机产品也越来越难抢购,尤其是一些产品力高的旗舰产品,目前市面上搭载骁龙888的旗舰产品几乎都需要抢购。许多厂商都采取了多样化的产品组合推向市场,其中不乏一些搭载骁龙870等次旗舰芯片的产品亮相,这也是厂商面对缺货情况的无奈之举。

  苹果也表示,由于“芯片供应紧张”,iPad和Mac的生产受到影响,预计本季度收入将减少30亿至40亿美元。“我们的预计将是供给控制的,而不是需求控制的。”苹果CEO蒂姆·库克如是说。不夸张地说,如果苹果今天制造一款新手机,它们可能要到今年年底才能出货。

  除汽车和智能手机外,计算机芯片还用于各种家庭用品,包括电视,洗衣机和冰箱。但由于芯片短缺,接下来,你可能很难买到冰箱或洗碗机!如果能买到,那只会更贵。

  家电中的芯片较为简单、利润较低。在芯片产能短缺的当下,芯片制造商优先将产能分配给高利润产品,家电芯片则排在了最后。今年三四月以来,家电生产一度陷入停滞状态,原来满负荷的生产线也被迫缩减,订单交付的时间也不得不推迟。

  一家小型电视机制造商表示:“除非你支付更高的价格,否则获得关键零部件越来越难。因为原材料成本不断上涨,我们不得不提高电视价格。”根据市场研究公司NPD的数据,与去年夏天相比,最近几个月大尺寸电视的价格已经飙升了约30%。

  从现在的情况来看,电子产品涨价趋势较为明显,最近看到中意产品的可以考虑早点下手了,618可能都不会有多好的价格出现了。

  缺芯之下,我们面临着产品涨价、公司倒闭、员工失业,甚至整个社会经济低迷的风险。对此,笔者深感无力,因为这个问题不是一个人可以解决的,一个国家也不能,需要的是全球的共同努力。

  目前半导体产业是全球一体化的,存在高度集中与投入大的特点,高度集中的产业格局导致了对市场反应的迟钝,而大投入的特点又使得芯片巨头不可能随心所欲地扩大产能。这是缺芯问题难以快速解决的重要原因。

  因此,唯有集各国之力量,不断强化半导体产业的开放、合作、创新和共同发展,才能有效缓解当前的局面。